应对全球贸易风浪，福建省立足21世纪海上丝绸之路核心区定位，提出加快世界一流港口建设、推动港航贸一体化发展的目标。福清如何将港口岸线资源优势转化为高质量发展动能？海风相送，货轮起锚，用航迹传递答案：融入大局、精准发力。

沿着岸线看福清，整车列队，有序登船无疑是一道独特的风景。作为东南沿海整车滚装出口核心枢纽，福州港江阴港区滚装出口近年强势领跑。2025年，商品汽车滚装出口超2万辆，同比增长37%。2026年增长曲线不断上扬：1月单月出口突破1万辆，完成去年全年出口量的一半；4月出口累计突破2万辆，超越了去年全年总和；8月22日，“比亚迪郑州”轮启航，刷新全省整车口岸单船滚装出口量纪录的同时，标志着福州港年度整车出口量首次突破5万辆大关；11月7日，“长富”号缓缓驶离江阴港区，今年福州港商品汽车滚装出口量随之突破10万辆大关，刷新历史最高纪录……

纪录一次次被刷新，得益于模式创新带来的效能跃升。今年1月，全国首创商品汽车海铁联运“到站即到港”运营模式正式落地江阴港区。从此，商品汽车通过海铁联运不再面临中转环节多、作业效率低等痛点，取而代之的是港口、车企、铁路承运商三方协同，将港口交车服务延伸至铁路场站，实现“铁路—港口”无缝衔接。新模式刺激下，港区创造了平均每小时210辆、最高277辆的装卸效率，远超国内平均水平，使大规模滚装作业游刃有余。

纪录一次次被刷新，还要归功于基础设施的完善、远洋航线的开通。江阴港区拥有近50万平方米、相当于70个标准足球场大小的专业汽车堆场，为大批量整车堆存提供了充足空间。目前，港区已常态化开行中东、南非、南美等多条远洋滚装航线，集聚多家航运企业和国内主流车企资源，滚装出口产业生态持续完善，货源腹地和市场覆盖面不断扩大。

整车滚装出口只是港区外贸蓬勃发展的一个注脚。依托可全天候靠泊20万吨级巨轮的深水岸线，万华化学、中景石化等龙头企业集聚福清江阴港城经济区。在“前港后厂”的布局下，大宗原料可通过专用码头直达生产车间，成品下线后即可装船出海。

“园区港产协同发展格局基本成型，大宗原材料进出口规模稳步攀升。进口货源以丙烷、纯苯等液体化工原料为主，出口产品涵盖MDI、聚丙烯薄膜等精细化工品，远销全球各地。”江阴港城经济区管委会相关负责人介绍，厂区距港区不到10公里，短驳15分钟内可直达码头。得益于此，江阴临港产业持续发展壮大。2024年园区工业总产值、2025年化工产值相继迈过1000亿元关口，化工新材料产业集群入选工信部中小企业特色产业集群，跻身全国化工园区第一方阵。

如今瞰江阴，开阔的视野中不仅有货轮成行，还有班列穿梭。9月20日，伴随着一声汽笛长鸣，一列满载汽车配件的中欧班列缓缓驶出福州江阴铁路物流园区，踏上前往哈萨克斯坦的跨国旅程。这是中欧班列（福州）开行的首趟中亚去程班列，也标志着福州与中亚地区的国际物流通道实现双向贯通。这是继去年5月“塔什干—福州”中亚回程班列开通后的又一重要里程碑，突破中亚内陆物流瓶颈的同时，为中哈汽车产业搭建起高效便捷的陆上运输走廊，更标志着福州成功打通了与中亚国家互联互通的国际物流快捷通道。

国产整车、海上风电、化工原料、锂电池……货品从岸线出发，向深海而去，向内陆而去，成为福清市推进港航贸一体化发展的日常缩影。

福清市港口工作专班相关负责人介绍，近年来，福清深度融入21世纪海上丝绸之路核心区建设，依托江阴港全力打造丝路东南航运枢纽与对外开放重要门户，在港口建设、外贸提质、航线拓展、多式联运、口岸赋能等方面取得阶段性成效。

当前，港区规划建设29个码头50个泊位，已建成运营14个码头24个泊位。外贸稳进向好，2025年进出口总额209.25亿元。航线方面，港区共开通内外贸航线60条，2025年9月开行福建首条“冰上丝绸之路”中欧北极快航航线，仅需19天便可抵达欧洲；2026年5月1日开通福州港至菲律宾周班集装箱航线，为深化与东盟经贸往来、服务“一带一路”建设注入新动能。

以港为媒、以海为路，这片海域跃动高质量发展的强劲脉搏，让福州、福建与世界在潮汐往来中不断走向交融互通。